Sokan-SOKAN cserélik a PT-n a gyári kart, mert valakinek az a gondja, hogy nem tudja kihajtani, Nekem meg az, hogy szerintem a rugó már megunta az életet, és nem "feszíti" rá magát az üvegre, így ahol épp érintkezik, ott töröl.... Ha a 40cm-ert veszük 100%-nak, akkor jelenleg olyan 24%-ot töröl, azt is csíkokban, itt-ott.
Szóval beálltam a C Corsa karosok táborába.
Cromaxtól rendeltem egyet, futárral együtt volt ~ 5000ft
Megjött, régit levettem, újat akarom feltenni..... hát nem megy, mert a karon kicsi a furat:-))
Így mivel épp fent volt a lakásban a fúrókészlet, felhoztam mindent.
Az érdekesség.....(gondolom a hülye inch/coll méretek miatt), a 8-as fúró lötyögött a gyáriba, a 8,5-ös meg nagy volt.
Így az új kart megfúrtam 8,5-össel, hiszen az alsó része kúpos, úgy is ráhúzza magát, az anya meg úgy is leszorítja.
A 2 kar
A gyáriba a 8as simán belemegy, de lötyög
A corsába ugyan ez már bele se megy (7-es volt ha jól emlékszem)
Szóval 8,5-ös fúróra fel...... és züüüüüümmmmmm:-)
Irány a kocsi.
2. gond.... a furat alatti műanyag túl nagy, így nincs menet....
Mivel nincs nálam se fűrész, se flex, fogtam egy fogót és letörtem körbe a müanyagot.
Már jó is
Mehet fel az anya..... jóóóól meghúz, kupak visszatesz, ablaktörlő lapát bepattint.....
3. gond. Mivel ez valami utángyárott holmi amolyan "sorjás".... vagyis jó pár helyen van egy kis plusz anyag. Ezt sniccerrel ki kell faragni és így már tökéletes:-))
Nem saját találmány, millió példa van rá a neten, és Doki bácsi is megcsinálta már.....
DE mivel nem tudni ki olvassa eme blogot (talán még régi swiftes ismerősök is) így egy kis sufnituning
No kérem szépen.....
A PT-be kell az indexhez 2 féle izzó ugyebár:
Első index: sárga 3157A (PY27)
hátsó index: 3157 (P27)
A szívás????
A sima izzó 554ft környékén kapható - a sárga meg nincs.... ha van akkor 1017ft-ért kapható.
Hogy lehet spórolni majd 1000ft-ot????
Hát így:-)
Elmész egy dekor, hobbyboltba és veszel sárga/narancssárga/narancs ÜVEGFESTÉKET és egy ecsetet. Ez Battán ma 700ft volt.
Majd szépen lefested az izzót. Vársz 10 percet, még egyszer......újabb 10 perc és kész is vagy:-))
MÁR az első cserénél visszajött a festék ára....minden más esetben már 926ft-ot spóroltál:-)))
Egy sima kiégett izzón próbáltam ki hogy milyen lesz..... hát..... nem mondanám meg hogy nem gyári.
Jó pár esetben olvasni hogy kellene csomagtartó, de nincs gyári sín a kocsin.
Ilyen esetben egyrészt fogalmam sincs hogy milyen más megoldás lehet gyárilag.... ellenben már egy ideje agyaltam hogy az "univerzális" csomitartó jó e a PT-re?
Így lementem a garázsba és elővettem asszony csomitartóját.
Az eredmény???
Szóval vagy ez van..... vagy szerzel egy rá valót...... illetve megveszed valahol (bontóba) a sínt, csomitartót és azt teszed fel. Ismét az igazság: LEHETETTLEN NINCS, max Tehetettlen:-))
3., Nyomtasd ki ezt a file-t http://www.akmt.hu/pt/pt.pdf (Ez A4-re be van méretezve), de ha ezt a képet mented le, akkor bármekkorába nyomtathatod.
4., Tedd rá a kartonra, és erősen nyomva a tollad, rajzold át a fehér részeket. 5., ezt ismételd meg egy másik kartonon is, hogy elég erős legyen.
6., vágd ki a "fehér" részeket, ragaszd rá az óra szerkezetet, tedd rá a mutatókat és már kész is vagy.
Ha kicsit látványosabbat szeretnél, akkor egy réteg fekete kartonpapírt (vagy akár csak a papírt amire kinyomtattad) használsz, és alatta dekoros kartont (csillámos), így a számok, felírat, hát az autó háttere is csillogni fog. Vagy akár dekor szivacsot. Tipp: Olyan színt válasz pl. amilyen apukád vagy Anyukád autója.
Nézzük mi is volt ebben az évben:-))
vásárlási km állás: 185460km
Jelenlegi km állás: 194050km
Éves futás: 8590km
elzabáltatott benzin: 827,91L
átlag fogyasztás: 9,63L/100km
Átlag ár: 369ft/1L
Elköltött üzemanyag: 305.000ft
Sok helyen olvasni, hogy mikor veszel egy PT-t legyen még 2-300.000ft-od.
Lássuk nekem mennyi ment el 1 év alatt:-))
A kocsi vásárlási értéke: 800.000ft
műszaki vizsga: 23.000ft
eredetvizsga: 20.000ft
biztosítás: 35.000ft
átíratás: 69.000ft
..................................................................
november 28.-án így a számlám lecsökkent: -147.000ft-al.
A bűvös 300.000-ből maradt így 153.000ft
- A következő project a ködfényszóró meggyógyítása volt Doki által..... árat nem írok ki a megegyezés miatt.... de amennyiért megcsinálta annyiból tudtam volna venni egy bontott kapcsolót - ami ki tudja mikor hal be. De mivel kell egy szám legyen kerek 20.000ft. Lehet hogy több lehet hogy kevesebb.-)
- Bekapcsolva a fűtés büdös volt.... mint mikor kifut a tej..... 1500ft ból megoldottam egy bombával.
- Nem voltak kapcsoló világítások. Ezeket izzókkal, ledekkel megoldottam 1000ft-ért
- Vettem pár apróságot.... kormányvédő, drl led, csináltattam pár holmit.... 10.000ft
- Vettem univerzális gumiszőnyeget 3000ft
- Black fridayban vettem egy USB, BT, SD-s magnót 9900ft-ért
- Volt 2 olajcsere.... 18.000ft
- Egy váltószilent csere és DRL bekötés 10.000ft - Küszöbb fóliázás: 2500ft
- Tolatóradar: 2000ft
- Start project: 6000ft
- 16-os acélfelni és új nyári gumik + szerelés: 96.000ft - dekor fólia - 2000ft
- motorháztető project: 23000ft - Akku csere: 19000ft - ülésvédő: 9000ft
- tetőkárpit: 10.000ft
- ablaküveg bajok: 53.000ft
- ajtó teleszkóp csere: 7000ft
- menetrögzítő kamera tükör: 2000ft
- pót izzókészlet: 7000ft
.....................................................................
összesen: 311900ft.
Ami ebből a kocsi miatt kellett: 225500ft
Szóval 1 év alatt a PT összesen mindent beleszámolva - ami fontos: 372500ft-ba került.
A teljes PT életérzés: 1.530.000ft-ba került. Persze ebben totálisan benne van minden.
Úgy, hogy motorikus, mechanikus hiba elő se jött:-)
Persze ilyen dolgok bármilyen autónál előfordulhatnak, szóval ez sem olyan dolog ami miatt a PT bármiben is rosszabb lenne.
Az a baj a ma kapható kormányvédőkkel, hogy...... ne kerteljünk: SZAROK! Megveszed az 1-2000ft-osat és szétmegy..... megveszed az 5000ft-osat és az is szétmegy. 1 éves lesz a kocsi, tavaly vettem egy színben passzoló védőt - de már foszlik a cérnája.
Elviheted egy kárpitoshoz aki megcsinálja a kívánt anyagból, de szerintem egy 10-es alatt biztos nem állsz meg.
Occó megoldás? Ugyebár a műbőr vagy a bőr..... az tartósabb - és ehhez valami ipari cérna, ami nem fog foszlani 1 év után. Műbőrös témát lehet venni. Tegnap bejártam vagy 3 helyet de mindenhol csak fekete volt.
Az ebayről lehet rendelni készen... nem is drága....750ft-ért itt van 2-3-4 hét múlva
Ennek a hátránya, az amit tegnap is láttam a boltokba. A gyári "vékony" kormányra való. Nekem viszont fent van a tavalyi védő és a mancsomnak az az átmérő jön be. Ehhez viszont kamionos lenne jó - de az meg már nagy.
Hát akkor marad a suffnituning:-))) Maradt műbőröm az ülésvédő projectből. Így csak le kell mérni mi mennyi.....
A kormány kerülete a védővel 125cm.
A szélessége, amilyen széles anyag kell 12,5cm
Mivel egy kicsit nyúlik a műbőr így beméreteztem és levágtam az anyagot, úgy hogy 120cm hosszú lett. Majd a szélét a legnagyobb öltési hosszra állítva a gépet - végig varrtam.
ez időben kb. 10 perc volt.
Lementem a kocsihoz....... felhelyezed......
És egy választott ponttól elkezded öltögetni - mint az összes többit.
Youtube videó alapján ez ilyen
Nekem 1 órámba került......
A végeredmény pedig....
Nem lett rossz..... főleg hogy sose csináltam még ilyet. Mivel itt a tél, majd csinálok egy szebb formát:-)) Idő van rá...... bőr is van még:-)
Mint ahogy az szeptemberben már megíródott volt egy kis gebasz a kocsival....... DŐLT A LÉÉÉÉ Csak nem a pénztárcámba, hanem folyadék formájában a kormányra, konzolokra, padlóra.....
Ezt ugye 3 részben lehetett orvosolni.
1., belülről letömíteni
2., kivenni az üveget és újra ragasztani
3., kivételnél viszont számolni kell azzal, hogy ha reped akkor az egy új üveget tesz szükségessé...
Az elsőt megjátszottuk. Esőben hoztam haza - nem volt gond. Utána napokig- hetekig nem volt eső - ha meg volt utána meleg is lett, Én meg nem a kocsiban élek. Van úgy 4-5-6 nap hogy ki se nyitom az ajtót.
1 hete csütörtökön (10-26) viszont ismét egy nagy eső után ültem a kocsiba be és egyszer csak a kárpitból csepp.....csepp.... de olyan izmos vízcsepp formájában. Felnyúlok, és nem nedves volt a kárpit, hanem tocsogott a vízben. Irány vissza Mészi mesteremberem, aki rögtön nézte a lehetséges időpontot, meg szólt ha már szét lesz kapva azért nyomjam már meg nagynyomásúval hogy most az ablak, vagy netán a tetősín valamelyik csavarja a ludas? Megnyomtam.... ablak...... 10-30...... 9-re lent voltam a kocsival, félig szétbombázva Innentől átmentünk "online" kapcsolatba:-) Jött a telefon hogy nekiment...... majd hogy szívás......és rettegve vettem fel a telefont (egy új üveg 64.000ft..... a neten a legolcsóbb is 39.000ft beszereléssel) De végül 3,5 óra múlva kaptam a telót, hogy kész, kint van..... körbe lepucol mindent, és kedden reggel megy vissza, délután már mehetek érte.
A hiba feltárása...... Ahogy Én érelmeztem..... A PT üvegén felül van 2 kis bütyök..... De mivel ugye elég nagy a szélvédő így az előző "szaki" valamikor, valahol...... (a volt tulaj szerint idehaza nem volt piszkálva, szóval ez még Svájci szaki volt).... Szóval nem az üveget ragasztotta, hanem körbe nyomta a keretet a kocsin, a kasznin.....
Így viszont azt nem figyelte, hogy ne a gumi keretet ragassza, hanem az üveget - így érthető hogy pár helyen a gumi lett ragasztós - ami meg most vált el egymástól csodaszép sima felülettel. Plusz a bütykök se voltak a helyükön.
A probléma megoldva, visszaragasztva...... És ennyi.
20-ba egyeztünk meg alapban, de mivel szívás volt, illetve spórolt nekem egy új üveget - plusz a hátsó részen is volt egy elengedés a hideg miatt - így 30-ba megállt ezt a művelet.
És hogy milyen lett??? Itt az ősz, tél..... hamarosan kiderül, mert jönnek az esők.
Ilyen szinten szar volt a ragasztás...... sehol egy egyenes:-)
Az ALDIBA most ismét volt akcijjjjjós nyomatékkulcs.
Már egy ideje szemezgettem vele, de amit megvettem volna az 10.000ft fölött kezdődik a boltokba. Ez viszont most 5999ft volt - és 28-210NM-ert tud.
Hát átmentem Érdre és vettem egyet (Battán se Aldi, se Lidl)
rákeresve a neten elég érdekes számokkal találkozik az ember......
Egy átlagos kerékcsavar meghúzási nyomaték:
Ezzel szemben érdemes utánajárni, hogy a saját kocsid könyve mit ír. A neten van egy kis elírás ahol a PT CRUISER esetében ez a szám 135NM....
Hát azért próbáljuk meg .....
Beállítottam 135NMre..... és meghúztam. Épp hogy nekifeküdtem már le is kattant.... szóval a gyári kerékkulccsal jóval erősebben van meghúzva. Majd tavasszal kiváncsi leszek az alufelninél mennyire húzza ez meg - és utána Én még mennyit tudok húzni rajta.
Mivel volt egy kis időm - hát szép, lassan, részletesen levideóztam hogy is kell megoldani minden agyament ötletet, ha netán neked olyan matrica kellene, ami nincs......
Ha ilyen hibák lesznek az elkövetkezendő időkbe, hát jöhetnek:-))
Szóval az ablaktömítés után egyre többet vert fejbe a hátsó ajtó.
Az érdekes, hogy melegebb időkben megtartotta így is, de "hidegbe" (13-15 fok) már nem.
Sajnos OLAJOS telót jelenleg nem lehet sehol találni, így rendeltem 1db gázos.
A cseréhez nem kell semmi, MAXIMUM egy csavarhuzó, aminek a lapos feje belemegy a torx fejbe.
Torx kulcsot nem tudod használni, mert most nincs előttem de a 8-as nagy volt, a 6-os is, az 5-ös meg "kicsi".... a számokra most nem emlékszem. Szóval egyszerűbb egy lapos fejű csavarhúzót előkeresni. És ha mindenképpen tekergetni akarsz akkor az alsó pántot csavard ki.
A továbbiakban kell egy kis hátizom, meg karizom:-)
Mert a sarkát felfele kell tolnod, de Én 184cm vagyok és kellett még....szóval kézzel kellett nyomni.
A másik kezeddel meg tekered a telót....
De a művelet tényleg max 2-3 perc....
Nagyon komoly.... annyira, hogy csuda......
Hiszen autót vettem és nem medencét:-))
Szóval az infók szerint még gyári az üveg a kocsiba (17 éves!!!)
De sajnos a nagyipari ragasztás egyrészt ugye nem mindig van rendben, másrészt 17 év..... mi tart ennyi ideig? Szóval míg eddig semmi nem történt, most hétfőn ülök be a kocsiba és akkor nézem hogy tiszta víz a kormány, a műszerfal....és serényen cseppeg a víz felülről.
Letöröltem a tetőt, és a csepegés is megszűnt.
Irány az üveges.....
Szétkaptam a 2 hetes tetőkárpit elejét, benéztünk.....
És a hiba meg is lett. Sajnos alapszabály, hogy a ragasztót (tömítést) EGYBEN szabad felvinni, egy húzással. Itt az üveges - akinek ugye szakmai oldal - kapásból 3-4 "illesztést" látott, számolt össze.
Abból az egyik illesztésnél talált magának utat a víz.
A lehetőségek....
1., telibe nyomni ragasztóval és elsímitani
2., kivágni az üveget, és újra ragasztani az egészet....... ellenben ha bárhol feszül az üveg akkor meg fog pattani....és jön a
3., új üveg........ami az Ő listájában 1db volt..... 64.000ft-ért
A neten találtam egy listát.... itt se sokkal olcsóbb (PT CRUISER ÜVEGEK)
A Nordglass-t (lengyel) NEM ajánlja senkinek!! Jelenleg hogy levittem a kocsit 3 autó állt nála NORDGLASS üveggel, végigrepedve. Azt mondta hogy még Doki által említett "kínai" üveg is ezerszer jobb!!
No ott hagytam a kocsit hétfőn és a tömítésre szavazott Ő is. Ha nem sikerül akkor úgy is jön a 2-3.as verzió.
De jeleztem neki, hogy egy ideje a hátsó ablak is "mozog...."
Erre csüötörtök-pénteki napot mondott, mert itt szét kell kapnia mindent, és ezt ki kell vágnia, ragasztania.
Kedden mehettem a kocsiért.
Újratömítve,.......
mint látszik szépen ki lett húzva. Az a csomós téma a felső részen már az üvegen van.
Sajnos hamarabb tettem össze a kárpított, mint hogy fényképet csináljak. (ráadásul még a felnikupakot is elfelejtettem lemérni amit pedig megígértem.....de sajna kapkodás van ma.
Szóval az eleje kész.
7000ftot fizetem.
A hátsó ablak pedig készül. Most már lent áll az üvegesnél a kocsi, és holnap mehetek érte.
16.000ft lesz.
A suzukimban megcsináltam, mert ugye 1db kulcsom volt, és az is hajlott már.
Itt most van 2 kulcs, ellenben ahogy néztem a neten általában ha törik, akkor bent marad a zárba a vége.....vagy a zárbetétbe törik el valami.
Szóval számomra nem hülyeség......
A suzukis leírást itt találod
Na szóval mivel nem vagyok egy FŐ elekromos szaki, csak amolyan autididakta, így 3 napig néztem a neten hogy mit, hogy kellene.
Az eljárás ugyan ez.....csak itt épp nem látszik hogy a relénél mi hova került.....ez volt nekem a nagy gond:-))
Az Ali-ebay-en kapható gombot nem akartam venni, mivel sehol nincs 30-32mm-es lyuknak hely......ott legalábbis ahol el tudnám képzelni az indítást.
Szóval arra jutottam, hogy elég lesz egy kis LED-es nyomógomb.
Persze ilyen is van az ebay-en.....JÓÓÓÓVAL olcsóbban, de az 3-4-5-6-7-8 hét mire ideér. Szóval most nem akarok ennyit várni. Google....és bolt.
Ez a leírás szerint 20mm mély, és olyan 16-18mm átmérőjű. Szóval ez már jó lesz.
A színen is sokat gondolkodtam..... van ugye kék-piros-zöld.
A kék túl szokványos, és néha zavaró is.
A piros nem igazán látványos, és ráadásul mivel a műszerfalhoz akarom beépíteni, így nem kellene egy piros jelzés....mert ha bejön már, akkor elveszi a figyelmet róla.
Így maradt a ZÖLD.
Akkor kell egy relé...... Ez most nem tudom hogy drága volt e? De 1200ft-ért vettem.
(A Bárdiba ah jól emlékszem 7-800ft-ért vette tavaly a cimbi....szóval ahoz képest drága, de ugye ez is helyben volt, nem kellett 10-20km-ert menni érte.)
Hát ahogy nézem a neten ott is olyan 800-1000ft közt van + posta..... szóval nem volt drága.
És jöhet a lényeg......
A Swiftnél ugye megvolt, hogy melyik 2 kábel felelős az indításnál. Itt a PT-nél nem......
A neten találtam egy képet - de ugye csak formára tudtam belőni.....
No ez nekem totál kínai....... Szóval menjünk a youtube alapján.....
Kell nekünk egy kapcsolt +12V..... vagyis az a vezeték ahol csak gyújtás alatt van 12V.....
És meg kell keresni azt a vezetéket, amiben csak indításkor jelenik meg +12V.....
Ha a rajz jó (és várhatóan az), akkor való igaz, hogy
Kulcs nélkül 12V mérhető az 1-4-5 vezetéken
Gyújtáson 12V mérhető a 1-2-3-4-7
Vagyis a 7-es vezeték a kapcsolt (Fekete/fehér)
És indításkor megjelenik a 6-os vezetéken (Sárga)
Szóval megvan a 2 vezeték...... a 6-7-es, vagyis a FEKETE/Fehér és a sárga..
Akkor keresünk szépen 2db késes leágaztatót..... Ha nincs megfelelő méretben (olyan 1,5-ös a vezeték) akkor csiszoljunk ki belőle, hogy nehogy elvágja a vezetéket.
Ezután szabadítsunk ki egy darabot, hogy hozzá lehessen férni.....
2 kábel, 2 leágaztató meg egy fogó...... és kész
Ez így már használható lenne, hiszen gyújtást adsz neki, benyomod a kuplungot és a két vezetéket összeilleszted. De ugye egy kis kapcsoló nem bírná ezt az Ampert, így kell egy relé.
FRISSÍTÉS!!!!!
KÖSZÖNÖM CSETÉNYI SZABOLCS telefonos, messengeres segítségét!!!
Előzmény....
Összetettem, és müködött.....majd nem....majd megint.... majd nem. Tuti hogy a relénél volt valami.
Nem is foglalkoztam vele, hiszen ez csak egy kis plusz. Mindig motoszkált a fejembe, de hagytam.
Végül MA (2017.09.18.-án) nekiestem.
Hát kiderült hogy a relé tényleg nem az Én világom. MA értettem meg hogy mi-hogy-merre:-)))
Szóval a jó bekötési rajz
Szóval a kábelek végére teszel sarut, zsugorcsővet és felnyomod a relé lábaira....
Relé megvan, kábelek rajta.
Leszigeteltem, elhelyeztem a kormányburkolat alatt.....
Természetesen amennyiben a kapcsoló nem világítós, úgy nincs 5-6-os pont!!
Még valamikor február/március környékén kaptam ingyen (pár doboz üdítőt vittem) egy tetőablakos kárpitot.
Szeretek begyűjteni "szemetet", mert sosem tudni mikor lesz időm kicsit agyalni, és játszani.
Ugyebár a sérült mocitetőt (az is 2 üveg mirindámba került) is elég jól megcsináltam olcsóbban, mint egy fényezés ára lett volna.
No most elő jött az unatkozás.......
Elsőre is ugye a lyukat kell megoldani, hiszen bármit anyagot is használok az egy 70x43-as lyuk, aminél tuti lógna bármilyen anyag.
Hát nézzünk körbe mit lehet itthon találni?!
És megvan a tuti terv:-)))
Van egy 60x50-es plexilapom (Szomszéd adott vagy 5-6db-ot) - ingyen volt:-)
Kell némi fólia - apám adta - ingyen volt:-)
Kell egy laptop, cerka, sniccer, olló, némi idő..... - ingyen volt:-)
És alkossunk
Szokás szerint a laptop képernyőjéről átrajzoltam a papírra.....onnan átkarcoltam a fóliára......azt felragasztottam a plexire, és végül egy forró késsel méretre vágtam a plexit.
Beletelt kb. 2 óra munkába.....3-ba.......
És a végeredmény:
Ezután irány a net.....
www.led-plaza.hu
Kell ugye 2x60+2x43 = ~ 210cm beltéri RGB szalag.
Lehetne sima egy színű is, de az unalmassá válhat.
Továbbá mivel RGB, így kell egy vezérlő is..... illetve egy csatlakozó amivel majd áramot kap.
Postával együtt 5100ft volt.
A posta 2 nap alatt meg is hozta..... kibont, és simán ragasztószalaggal a plexi élére fel kell ragasztani a szalagot körbe. Összekötöd a vezérlővel, adsz neki 12V-ot (még jó hogy vannak régi, tartalék akkuk itthon) és irány egy sötét szoba (fürdő:-))
És az eredmény...... sajnos a telefon kamerája nem adja vissza élőben......
Szóval most majd az következik, hogy el kell mennem a méteranyag árúshoz, venni valami anyagot, ragasztót és lehet csinálni a tetőkárpit behúzást, majd pedig ki lehet cserélni a gyárival:-)))
folytatása következik......de sajna nem holnap, mert indul a 4 napos meló
No eltelt 5 nap:-)) Akkor nézzük miből élünk..... Ezt videóban:
Ami volt a kocsiba oldal "index" eltört a műanyag füle.....
Egy másik PT-s ötlete alapján (Hunfreedom) irány a Homasita....és vettem ~3000ft-ért egy pár krómos, ragasztós "szélességjelzőt".
A kábelezés gyerekjáték - csak a polaritásra kell odafigyelni!!
